非洲中东部的草原上蜿蜒着一条贯通东非和中南部非洲的交通大干线——坦桑铁路。她东起坦桑尼亚的达累斯萨拉姆，西迄赞比亚中部的卡皮里姆波希，全长1860.5公里。自1976年正式通车以来，这条传奇铁路逾越了整整40年的汗青，依然每周两趟地运送着往返于坦赞两国之间的列车。吸引中国游客的不仅是她沿途绚丽的非洲天然景致，更沉要的是她作为中国至今最大的援表成套项目所见证的中坦赞三国当局与人民的深厚交谊。她和沿途构筑的320座桥梁，22条隧路，93个车站以及长逝于坦赞大地上的66名中国援建人员共同构筑了新中国60多年汗青中一个怪异的符号。在建党95周年这个特殊的日子里，DG视讯官网集团出资企业DG视讯官网矿业有限公司所属的中色非洲矿业有限公司的党员们被这条凝聚着中国援建工人的心血筑成的铁路深深感动着。
赞比亚本地功夫7月2日一大早我们从位于赞比亚北部的铜带省基特韦市驻地启程，一路向南160公里，过卡皮里市区，左转便来到了新卡皮里姆波希车站，这是坦桑铁路的终点。站长斯穆塔拉先生早已在车站广场等待。他有着大无数赞比亚人与生俱来的周到，为了今天的活动，他还专门穿了一件坦桑铁路文化衫，上面印着铁路全长1860公里和其时的三位国度元首头像。他从车站广场上的“铁锹”形石碑向我们介绍起坦赞铁路。这座既像树叶又像铁锹的构筑是中国援建行列唯一留下的留想碑，象征着铁路构筑前脚下的那片树林和为铁路挥锹流汗的三国人民。有同道问起就义的中国援建人员安葬地，他通知我们大部门就义的人员埋在坦桑尼亚，在赞比亚路段就义的十多名中国援建人员埋在卡皮里以东400公里。各人不禁一阵感伤。随后他带着我们来到车站门前，指着车站很高慢地说，“这里的所有都是上世纪70年代的样子，中国人构筑的工程质量极度棒，迸注国人建的铁路好得多。”踏上候车大厅的台阶时，有同道不禁惊呼，难怪赞比亚工作人员夸奖工程质量好，就连构筑台阶所用的金刚砂都是其时国内最好的资料和技术。我们一路参观，从候车大厅、售票窗口、信号节造室到中国近期捐赠的火车头、车厢，熟悉的汉字四处可见。蓝白相间的车厢以及砼枕上刻着的“中国”字样如时光机通常不仅把我们拉回了祖国，也拉回了构筑坦赞铁路的40年前。在场的每一位同道都随着站长沿着站内的铁轨，踏过每一块砼枕，在经历了40年风雨洗礼的铺路石和铁轨中穿梭，最终走到了坦赞铁路的构筑结尾，在那块刻着“1860”字样的石碑前伫立好久。
“中华人民共和国回到结合国，是被非洲兄弟抬进去的」剽是各人耳熟能详的一句话。在自身还处于极端穷困的情况下，援手坦赞两国构筑了这条铁路。中国先后派出5万多人次、就义了66位同胞，这些同胞中约有30％就义在工地、40％就义于交通变乱、30％被恶性疟疾等疾病篡夺性命。坦赞铁路，是中国对表增援汗青上的一个标志性事务。她让中国人民与坦赞两国人民结下了深厚交谊。
这次参观使中色非洲矿业有限公司的党员们深切地感触到了祖国的壮大实力和慷慨胸襟，加强了在场的共产党员的“三个自负”。自上世纪70年代以来，40年的发展极大地拉开了中赞两国的差距，我们在享受自身鼎新开发成就的同时，还在持续不休地加深和拓展与赞比亚多方面的合作与发展。所有在赞共产党员应积极响应党和国度的号召，进建革命先进艰苦奋斗的革命心灵，在推进中赞两国发展的过程中阐扬前锋圭表作用，为实现中华民族的伟大回复贡献自己的力量，这是DG视讯官网责任与荣光，愿中赞两国交谊地久天长。
